ג׳וריס והדרקון באפטלינג – המרוץ בין מסלול המים למסלול האש

ג׳וריס והדרקון (Joris en de Draak) היא רכבת עץ כפולה באפטלינג (Efteling) שבה שתי רכבות יוצאות יחד ומתחרות זו בזו על שני מסלולים זהים באורך 810 מטר - מסלול המים ומסלול האש - בגובה מרבי של כ-25 מטר ומהירות של כ-75 קמ"ש; גובה המינימום לעלייה הוא 110 ס"מ, וילדים בין 110 ל-120 ס"מ חייבים מלווה בן 16 ומעלה.

זו אחת מרכבות ההרים הנגישות ביותר למשפחות בפארק, ובה בעת אחת משלוש רכבות עץ תאומות בלבד שהיצרנית שבנתה אותה הקימה בעולם. המרוץ בין שתי הרכבות אינו מקרי - ובהמשך מוסבר איך זה עובד, איך בוחרים צד, ולמי המתקן מתאים.

המתקן ממוקם באזור רויחרייק (Ruigrijk), אזור המתקנים האינטנסיביים של הפארק, לצד ברון 1898 וסביבת מתקני האקשן המרכזיים.

מה זו רכבת עץ תאומה ולמה זה מיוחד

רכבת תאומה (dueling coaster) היא זוג מסלולים נפרדים שנבנים זה לצד זה ומשלבים ידיים לאורך הדרך: שתי הרכבות יוצאות יחד, חולפות זו לצד זו במהירות מלאה, ולעיתים נפרדות ומתאחדות שוב. התחושה שונה לחלוטין מנסיעה בודדת - חצי מהריגוש מגיע מהרכבת השנייה שנעה במקביל, במרחק של מטרים ספורים בלבד.

שלוש רכבות בעולם

היצרנית האמריקאית Great Coasters International בנתה בסך הכול שלוש רכבות עץ תאומות בעולם, וג׳וריס והדרקון היא אחת מהן - עובדה שמעטים מהמבקרים יודעים, והופכת את המתקן לייחודי הרבה מעבר לפארק עצמו.

מים או אש - מה באמת ההבדל בין המסלולים

שני המסלולים באורך זהה של 810 מטר ובנויים כתמונת ראי זה של זה, כך שההבדל אינו במבנה אלא בתחושה הסובייקטיבית ובמיקום המושב. חלק מהנוסעים הוותיקים מדווחים שהצד של האש מרגיש מעט אינטנסיבי יותר, אבל אין כאן מסלול "נכון" או עדיף.

איך לבחור בפועל

ההמלצה המעשית פשוטה: אם התור מתפצל לשני צדדים, לכו לצד הקצר יותר - כך גם וכך התחושה כמעט זהה. אם אתם חוזרים למתקן פעם נוספת, נסו את הצד השני כדי להשוות בעצמכם ולהרגיש את שני קצוות המרוץ.

האם המרוץ בין שתי הרכבות אמיתי או מבוים

המרוץ אמיתי, והוא גם מכויל מדי יום: בפארק בודקים את קצב שתי הרכבות ומכוונים את מהירות שרשראות ההרמה כדי שהתחרות תישאר צמודה והוגנת. השרשרת היא זו שמושכת את הרכבת אל ראש הגבעה הראשונה, וכיוונון עדין שלה קובע מי יוצא ראשון לירידה.

מה זה אומר עבור המבקר

כלומר, מה שנראה כמו מזל טהור הוא בעצם תוצאה של כיול יומיומי - וכל נסיעה היא הזדמנות אמיתית לניצחון, לא הצגה קבועה מראש עם תוצאה ידועה.

הסיפור והאזור שבו נמצא המתקן

המתקן בנוי סביב אגדת ג׳ורג׳ הקדוש והדרקון: הנוסעים יוצאים לצוד את הדרקון שמטיל אימה על הממלכה, ובוחרים אם לתקוף דרך המים או דרך האש - הבחירה שנותנת למסלולים את שמם.

מיקום ונקודות תצפית

המתקן נמצא באזור רויחרייק (Ruigrijk), אזור המתקנים האינטנסיביים של הפארק, ובנוי בדיוק במקום שבו עמדה בעבר רכבת העץ הישנה של אפטלינג שפורקה לפני הקמתו. סביב המתקן יש נקודות תצפית שמאפשרות לצפות במרוץ מבחוץ - שווה לעצור שם רגע גם אם לא עולים, במיוחד עם ילדים קטנים מדי לעלייה.

הנתונים הטכניים המדויקים

הרכבת נפתחה לקהל בקיץ. כל אחד משני המסלולים באורך 810 מטר, הגובה המרבי כ-25 מטר והירידה הגדולה כ-24 מטר.

הקרונות והתחושה

הרכבות הן מדגם Millennium Flyer - קרוניות קצרות שבכל אחת שורה אחת של שני נוסעים, מה שמעניק תחושת חופש ותנועה שונה מרכבות עץ ישנות וקלאסיות. המהירות המרבית מגיעה לכ-75 קמ"ש, מספיק כדי להרגיש כוח משיכה אמיתי בפניות ובגבעות הקטנות.

למי זה מתאים ומה המגבלות

גובה המינימום הוא 110 ס"מ, וילדים בגובה 110 עד 120 ס"מ חייבים לעלות בליווי מבוגר בן 16 לפחות - זו אחת הסיבות שהמתקן נחשב לשער הכניסה של ילדים לעולם רכבות ההרים בפארק.

מגבלות בריאותיות

המתקן אינו מתאים להיריון, לפציעות פעילות או למצבים רפואיים מסוימים, ויש בו כוחות G, גבהים, רעש חזק ואפקטים מפתיעים. עלייה עם כיסא גלגלים אפשרית בהעברה למושב, לפי המידע הרשמי של הפארק.

מה אסור לקחת ואיך מתמודדים עם תור ומזג אוויר

אסור לעלות עם מצלמות, כובעים או צעיפים - כל דבר שעלול לעוף במהלך הנסיעה. מכיוון שהמתקן פתוח לשמיים, הוא פועל בכפוף למזג האוויר ועשוי להיסגר זמנית בגשם חזק או ברוח.

אפשרויות שחוסכות המתנה

קיים תור נוסע יחיד למי שמוכן לעלות לבד ולמלא מקום פנוי, וכן הסדר החלפה בין הורים כשילד קטן מדי לעלות - שני ההסדרים חוסכים המתנה כפולה למשפחות.

מתי הכי כדאי להגיע למתקן

מכיוון ששתי הרכבות פועלות במקביל, קצב פינוי התור כאן מהיר יחסית לרכבת עץ רגילה, והתור נראה ארוך יותר משהוא בפועל בזכות שני הטורים המקבילים.

השעות המומלצות

בשעות שאחרי ארוחת הצהריים, כשחלק מהמבקרים מתפזרים למופעים ולמתקנים המקורים, זמני ההמתנה נוטים להתקצר. שווה לבדוק את זמני ההמתנה באפליקציה הרשמית של הפארק לפני שהולכים לכיוון האזור.

מה חשוב לדעת לפני שמגיעים

• שני המסלולים באורך זהה - אין צד שנחשב טוב יותר באופן מובהק
• מהירות שרשראות ההרמה מכווננת מדי יום כדי לשמור על מרוץ צמוד והוגן
• המתקן פתוח לשמיים ופועל בכפוף למזג האוויר
• אסור לעלות עם מצלמות, כובעים או צעיפים
• יש נקודות תצפית מסביב שמאפשרות לצפות במרוץ בלי לעלות
• זו אחת משלוש רכבות עץ תאומות בלבד שהיצרנית הקימה בעולם

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לעמוד בתור הארוך מבין השניים במקום פשוט לבחור את הצד הקצר
• להניח שהמתקן מיועד רק לגדולים - גובה המינימום הוא 110 ס"מ בלבד
• להגיע עם כובע או משקפיים שאין לאן להניח לפני העלייה
• לוותר על נסיעה שנייה בצד השני, שהיא חצי מהכיף של רכבת תאומה
• להתעלם מהתראות מזג אוויר ולהגיע למתקן שסגור זמנית בגלל רוח או גשם

שאלות נפוצות

מה גובה המינימום לעלייה על ג׳וריס והדרקון?

110 ס"מ. ילדים בגובה 110 עד 120 ס"מ חייבים להיות מלווים בבן 16 ומעלה.

מה ההבדל בין מסלול המים למסלול האש?

שני המסלולים באורך זהה של 810 מטר ובנויים כתמונת ראי. ההבדל הוא בעיקר בתחושה ובמיקום המושב, ולא במבנה המסלול.

האם המרוץ בין שתי הרכבות אמיתי?

כן, והוא גם מכויל: בפארק מכווננים את מהירות שרשראות ההרמה מדי יום כדי שהמרוץ יישאר צמוד.

האם זו רכבת מתאימה לילדים?

היא נחשבת לרכבת ההרים הידידותית למשפחות של הפארק, אך היא עדיין רכבת עץ מהירה עם כוחות G ורעש.

האם יש תור נוסע יחיד?

כן, וגם הסדר החלפה בין הורים כשילד אחד קטן מכדי לעלות.

איפה המתקן נמצא בפארק?

באזור רויחרייק, אזור המתקנים האינטנסיביים, במקום שבו עמדה בעבר רכבת העץ הקודמת של הפארק.

איזה צד עדיף - מים או אש?

אין הבדל מהותי - שני המסלולים זהים באורך ובמבנה. הטיפ המעשי הוא לבחור את הצד עם התור הקצר יותר.