ברון 1898 היא רכבת ההרים מסוג רכבת צלילה של אפטלינג, והרגע שכולם מחכים לו הוא בדיוק אותן שתי שניות שבהן הרכבת נעצרת לגמרי כשהנוסעים תלויים מעל פתח המכרה - ורק אז משחררת. הצניחה עצמה היא 37.5 מטר במהירות של עד 90 קמ"ש, גובה המינימום לעלייה הוא 132 ס"מ, והמתקן נמצא באזור רויחרייק (Ruigrijk) של הפארק.
מה שהופך אותה למתקן שאנשים חוזרים אליו שוב ושוב הוא לא רק הצניחה, אלא כל מה שקורה לפניה - תור שמסופר כמו עלילה שלמה על מכרה זהב מקולל. הנה כל מה שכדאי להכיר לפני שנעמדים בתור.
מה זו בעצם רכבת צלילה
רכבת צלילה היא סוג נדיר יחסית של רכבת הרים, שבנוי סביב טריק אחד: במקום להתגלגל מעל הפסגה ולהמשיך, הרכבת נבלמת בקצה ומחזיקה את הנוסעים תלויים בזווית של תשעים מעלות מעל הנפילה. השניות האלה הן החלק שגורם לרוב האנשים לצרוח עוד לפני שהמתקן בכלל התחיל לזוז. הקרונות רחבים במיוחד - שורה אחת ארוכה במקום שורות עמוקות - כדי שכמעט לכל נוסע יהיה שדה ראייה פתוח אל התהום.
למה הנפילה עמוקה יותר מהמתקן עצמו
הנה פרט שקל לפספס: המבנה של המתקן מתנשא לגובה של כשלושים מטר, אבל הצניחה עצמה נמדדת ב-37.5 מטר. ההסבר פשוט ומתוחכם - הרכבת לא נעצרת בגובה פני הקרקע אלא ממשיכה לתוך פיר חפור מתחת לאדמה, כך שהיא נופלת גם מתחת לנקודה שבה עמדתם כשהתבוננתם במתקן מבחוץ. זו הסיבה שהצפייה מהצד לא מכינה אתכם באמת למה שקורה בפנים.
הסיפור שמאחורי המכרה
המתקן בנוי סביב עלילה מקורית: הברון גוסטב הוחמוד (Gustave Hooghmoed) - שם משפחה שמשחק על המילה ההולנדית לגאווה ויהירות - מגלה מערה עשירה בזהב. רוחות המכונות "הנשים הלבנות" (Witte Wieven) מזהירות אותו שאם ייגע בזהב, ישלם על כך כל חייו. הברון מתעלם, פותח מכרה ומגייס את תושבי הכפר העניים לעבוד בו. הנוסעים בתור נכנסים לתפקיד של אותם עובדים חדשים, ובחדר ההדרכה הברון עצמו מסביר להם למה אסור להאמין באגדות המקומיות.
מה קורה בתור לפני העלייה
התור אינו מסדרון המתנה אלא חלק מהחוויה: חוצים גשר ברזל מעל נחל, נכנסים למשרדי המכרה ולצריפי הפועלים, ועוברים מפגש עם דמות הברון באמצעות שילוב של הקרנה ואנימטרוניקה. אחרי שהברון נקרא בדחיפות לתקלה במכרה, מנהל העבודה מכניס את הקבוצה לקרונות המעלית המיוחדים - ואז מתחילות ההפרעות. כדאי מאוד לא לחלוף דרך התור עם מבט בטלפון; חלק ניכר מהערך של המתקן נמצא שם.
הנתונים המדויקים של המתקן
המתקן נבנה בידי היצרן השווייצרי בוליגר ומביארד (Bolliger & Mabillard) ונפתח לקהל בקיץ 2015, בהשקעה של כשמונה עשר מיליון יורו. אורך המסלול הוא 501 מטר, המהירות המרבית 90 קמ"ש, ויש בו שני היפוכים מלאים. הנסיעה עצמה נמשכת קצת יותר משתי דקות, וכושר ההסעה עומד על סדר גודל של אלף נוסעים בשעה - נתון שמסביר למה התור נראה מאיים אבל זז מהר יחסית.
גובה, בריאות ומי לא יכול לעלות
גובה המינימום לעלייה עומד על 132 ס"מ, וזה תנאי נוקשה שנמדד בכניסה. המתקן אינו מתאים להיריון, לפציעות פעילות או למצבים רפואיים שמושפעים מכוחות G. יש בו אפקטי אפלה, עשן, ריח, הבזקי אור ורעש חזק. מי שמגיע עם כיסא גלגלים יכול לעלות בהעברה מהכיסא למושב, ולמשפחות עם ילד קטן מדי קיים הסדר החלפה בין ההורים כדי ששניהם יוכלו לעלות בלי לעמוד פעמיים בתור.
הטיפ שחוסך הכי הרבה זמן
הטעות הנפוצה היא לרוץ לברון 1898 ברגע שהשערים נפתחים - וזה בדיוק מה שכל שאר המבקרים עושים. הטיפ שחוזר אצל מבקרים מנוסים הוא להתחיל דווקא במתקנים האחרים של אזור רויחרייק ולהגיע לברון קצת אחר כך, כשהגל הראשון כבר נבלע. בנוסף, למתקן יש תור נוסע יחיד שממלא מושבים בודדים שנשארו ריקים - אם לא אכפת לכם לשבת בנפרד מהחבורה, זה בדרך כלל קיצור הדרך הגדול ביותר. ומי שמוכן להמתין תוספת קטנה לשורה הראשונה מקבל חוויה אחרת לגמרי.
מזג אוויר וחפצים אישיים
המתקן מוגדר מקורה חלקית ופועל בכפוף למזג האוויר, כך שברוח חזקה או בסופה הוא עשוי להיסגר זמנית - שווה לבדוק את הסטטוס באפליקציה הרשמית לפני שחוצים את הפארק לכיוונו. אסור לעלות עם מצלמות או חפצים רופפים, אז כדאי לתכנן מראש איפה משאירים תיק, כובע ומשקפי שמש.
| נושא | פרטים |
|---|---|
| סוג מתקן | רכבת צלילה של בוליגר ומביארד |
| שנת פתיחה | 2015 |
| גובה הצניחה | 37.5 מטר - כולל פיר מתחת לפני הקרקע |
| מהירות מרבית | 90 קמ"ש |
| אורך מסלול | 501 מטר, שני היפוכים |
| גובה מינימלי | 132 ס"מ |
| מיקום בפארק | אזור רויחרייק |
| תור נוסע יחיד | קיים - מקצר משמעותית את ההמתנה |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- העצירה מעל התהום היא חלק מהתכנון, לא תקלה - היא נמשכת כמה שניות בכוונה
- התור עצמו הוא חלק מהעלילה: משרדי המכרה, חדר ההדרכה והמפגש עם דמות הברון
- המתקן פועל בכפוף למזג האוויר וייתכנו סגירות זמניות ברוח חזקה
- תור נוסע יחיד קיים במתקן ומקצר את ההמתנה למי שמוכן להתפצל מהחבורה
- אסור לעלות עם מצלמות או חפצים רופפים - כדאי להיערך מראש
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לרוץ למתקן ברגע פתיחת השערים יחד עם כל שאר המבקרים
- לעבור את התור במהירות ולפספס את כל העלילה שנבנתה בו
- להביא ילד בגובה גבולי בלי לבדוק מראש את מגבלת 132 הסנטימטרים
- לעלות עם כובע, משקפי שמש או תיק קטן שאין לאן להניח
שאלות נפוצות
מה גובה המינימום לעלייה על ברון 1898?
132 ס"מ. זו מגבלה נוקשה שנבדקת בכניסה למתקן, ואין אפשרות לעקוף אותה בליווי מבוגר.
כמה עמוקה הצניחה בפועל?
37.5 מטר. היא עמוקה יותר מגובה המבנה עצמו מפני שהרכבת ממשיכה לתוך פיר חפור מתחת לפני הקרקע.
האם יש תור נוסע יחיד בברון 1898?
כן. תור הנוסע היחיד ממלא מושבים בודדים שנותרו ריקים ולרוב מקצר משמעותית את זמן ההמתנה.
האם המתקן מפחיד מדי לילדים?
מעל גובה 132 ס"מ זו שאלה של אופי ולא של כושר גופני. השילוב של אפלה, אפקטים ועצירה מעל תהום עשוי להיות מאיים לילדים רגישים.
איפה נמצא המתקן בתוך אפטלינג?
באזור רויחרייק, אזור המתקנים האינטנסיביים של הפארק.
האם המתקן פועל בגשם?
הוא מקורה חלקית ופועל ברוב מזג האוויר, אך עשוי להיסגר זמנית ברוח חזקה או בסופה - כדאי לבדוק באפליקציה הרשמית.
